Uji Coba Diudara Seri 7 Leadabrand

Saya suka cara Model 4 saya keluar dari landasan saat saya menambahkan tenaga penuh. Dengan hampir tidak ada ground roll, Jabiru 2200 80-hp dan penyangga kayu Sensenich menarik kami ke angkasa, biasanya mendaki sekitar 1000 kaki per menit.

Penanganannya tajam dan seimbang dengan sayap Speedster yang lebih pendek, dan flaperon bentang penuh responsif, bahkan pada kecepatan lambat. Kios bukanlah acara — Anda bahkan dapat turun lurus dengan sayap terhenti. Saya juga harus mengusahakannya agar pesawat saya cukup bengkok untuk berputar.

Saya tidak keberatan dengan roda pendaratan pendek, karena sudah terbiasa memberikannya perhatian yang dibutuhkan di setiap pendaratan. Itu membuat saya menjadi pilot yang lebih baik. Dan saya mengagumi kekokohan roda pendaratan Grove—peningkatan besar terakhir yang kami berikan pada burung itu.

Tapi bagaimana Model 4 saya dibandingkan dengan Seri 7? McBean dan saya membawa pesawat yang lebih baru dan saya menyukainya. Ya, ini lebih berat daripada Model 4, tetapi McBean telah mengimbangi penambahan bobot dengan tenaga dan kinerja ekstra dari Rotax 912ULS 100-hp yang dipadukan dengan prop komposit tiga bilah yang dapat disesuaikan dengan angin puyuh dikatakan McBean yang dikutip dari laman fox aircraft.

Kontrol Seri 7 Leadabrad

Kontrolnya, meskipun tidak seringan milikku, memiliki rasa yang bagus dan seimbang, meskipun sayapnya lebih panjang satu kaki, dengan rentang 30 kaki. Itu konsekuensi dari foil flaperon asimetris. Belokan curam mudah dibuat kokoh, dan warung, seperti sepupunya yang lebih tua, bukanlah acara. Penanganan dalam keadaan penuh adalah positif—ya, Anda dapat mengatur penerbangan terkontrol bahkan dengan sayap terhenti sepenuhnya.

Adapun gulungan lepas landas dan mendarat? Sambil menyeringai, McBean mengambil kendali dan mendemonstrasikan bahwa pesawat dapat lepas landas dan membersihkan puncak pohon di rerumputan setinggi 350 kaki tanpa angin. Itu akan mendarat dan berhenti di sekitar ruang yang sama. Cukup memacu adrenalin, tapi performanya tidak diragukan lagi. Saya sangat terkesan.

Jadi, apakah saya menginginkan Seri 7? Saya bisa melihat pertanyaan di mata tersenyum McBean setelah penerbangan kami. Pria konyol. Saya suka Burung Kecil saya. Dia adalah proyek pesawat pertama suami saya, dibangun di garasi dua mobil. Setelah 18 tahun menerbangkannya, menyesuaikan kemampuannya dengan penggantian mesin dan perlengkapan baru, kami tidak akan menukarnya dengan apa pun.

McBean tertawa. “Hei, pembangun kami adalah alat penjualan terbaik yang pernah kami miliki. Kami tahu bahwa pembangun membutuhkan kami, tetapi kami membutuhkan pembangun karena tidak ada yang dapat memberi tahu Anda dengan lebih baik betapa hebatnya produk di dunia nyata.

“Ada 5.000 kit Kitfox di luar sana, dan sejumlah besar sumber daya untuk pembangun. Ada sekolah Stick & Rudder Paul Leadabrand untuk menawarkan transisi dan pelatihan penerbangan di Kitfox sekarang. Dan itulah kami.”

Semua benar. Lebih banyak alasan untuk mencintai Little Bird. Tetapi jika saya memiliki sedikit uang ekstra dan sedikit waktu untuk membunuh… yang menimbulkan pertanyaan, dapatkah Anda memiliki terlalu banyak pesawat?.